4連休は終わってしまいますが、3日間頑張れば後半の4連休が待っているかと思うとちょっと頑張れそうなまろぱぱです。

っていうか、いつも頑張れ(^^;)

まあ、この3日間は結構重い仕事が待っているのですが(-_-;)

ということで、昨日はほぼ１日どこにも行かずソースケと家に引きこもっていましたが、本日は頑張って出かけました。

奥さんは仕事でしたが、他の4人は休みなので、例のゆるキャン△聖地巡礼ツーリングラリーの取りこぼしを回収するために静岡まで弾丸ツアーで行ってきました。

ただ天気は良かったですが、風がものすごく強かったし前日からの出発ではなく、本日昼からの出発で急いで行きたかったのでインプレッサで行くことに。

本当はマークXで行きたかったけど、奥さんが仕事で乗っていってしまっているので・・・

それにインプレッサにはETCは付いてないけど、どうせGW期間中はETCの休日割引は無し(# ﾟДﾟ)！なので、普通に発券してETCカードでの精算でも料金的に問題ないし。

ひとつ問題は27年物14万kｍ走行のインプレッサが高速走行に耐えられるか！？(笑)

結論から先に言うと、マークXほどの快適さは無いにしても十分高速道路で走れました♪

ただ風がものすごく強かったのと余計なキャリアとルーフボックスの影響か普通車なのに風に煽られてちょっと怖かったです。

本当にキャンピングカーで来なくて良かったと。

それに、なんといってもインプレッサはWRXのSTIver4は、防音とかそんなのは全く考えられていない車。

さらにキャリアを積んでいるうえにしかも経年劣化で外装のモールが痛んでいるのか風切り音がすごく大きく、新東名の上限120km/h走行くらいになると室内でまともに会話ができないくらいうるさい(^^;)

エンジン音もまあまあ大きかったですが、エンジン自体の調子はまずまずでした。

ただ、走行安定性はクイックステアリングの影響かマークXには遠く及びませんでした。

やっぱり高級車は長距離ドライブが楽にできるように作られてますね。

ということで、まず向かったのは最寄りのツーリングラリーチェックポイントの島田の蓬莱橋

木造歩道橋世界一の長さでギネス登録されている橋ですね。

今日はまだ14時過ぎなのでお店もちゃんとやっていてツーリングラリーイスト特典のカードも無事ゲット♪

なでしこちゃんの立て看板とも出会えました♪

橋は一昨日渡ったので今回はパスで下から眺めるだけにしておきました。

それにしても橋脚の下に置いてあったこのだるまは何なんだろう？

姫だるま石版？87.4って？

それにしても本当に長い木造歩道橋ですね～

長さ897.4ｍ（や・く・な・し）で、「厄無し」に引っ掛けて縁起が良い橋とされているそうです。

一昨日は完全往復したので約1.8kmも歩いたのか～

続いて向かったのは、同じく特典のカードを取りこぼしている塩郷の吊橋

島田市から山間に向かうのですが、インプレッサはこういう山道は得意です。

今回はさすがに初見の道は怖かったのでリョータに運転はさせず私が運転しましたが、助手席のリョータに撮影してもらいました。

ただ路面が荒れている山間部の道路は、凹凸が固い足回りを直撃するので乗り心地はやっぱり悪い(^^;)

結構通る場所の凹凸に気を使いました。

次の目的地の塩郷の吊橋のチェックポイントですが、こちらはスマホの詳細情報を確認したところ、くのわき親水公園キャンプ場まで行かなくても吊橋のたもとにあるこちらの「せせらぎの郷」さんで特典カードが貰えることが判明

前回来た時はこちらもやってなかったのでどうしようもなかったですが、今回は開店営業中だったため無事にカードをゲット

そして土岐綾乃ちゃんの立て看板にも会えました♪

ちなみに綾乃ちゃんの上には、出川哲朗さんとパンサー尾形さんの充電旅のサインが。

こうして2日掛けてようやく静岡6ポイントの6種類のカードを全てゲットすることができました♪

ついでに主催者の意向をくんで美味しそうなプリンを奥さん(と我々)のお土産に購入しておきました。

こうやってまんまと主催者の目論見どうりにまあまあな金額のお金をチェックポイントの度に使って結構ゆるキャン△聖地の地域活性化に貢献できたのではないかなと。

肝心の吊橋は一昨日渡ったので今回はこちらも下から眺めるだけにしておきました。

風が強くて揺れて怖そうだったし(^^;)

こうして無事にツーリングラリーをコンプリートしたら後は明日に備えて晩御飯前に帰宅するのみ。

いつもの道を走っていると大井川鉄道の線路が見えて向こうから何やら煙を吐いた物がやってくるな～と思っていたら・・・

やっぱり大井川鉄道の蒸気機関車のトーマス号でした♪

ただし車高の低いインプレッサだったため、助手席のリョータがどう頑張ってもガードレールが邪魔でトーマスの顔が撮れず・・・

キャンカーだったらガードレールの上から顔が見られたかもしれなかったのにな～・・・きっと見えたと思う。

大井川鐡道は2022年の台風15号の影響で寸断された路線が今だ復旧されておらず・・・

いまだ復旧工事が続けられています。

ただ、これは崩れた国道の問題で大井川鐡道は被害者のような気もすますが、その影響で蒸気機関車があるここより下流側はトーマス号を運行したりして活況のようですが、ここより上流から千頭方面は蒸気機関車が走っておらずかつてはこの塩郷の吊橋の下を走っていた蒸気機関車は今は見られません。

すっかり錆びて草が生え放題の線路が物悲しいです。

千頭より上はアプト式電車の走る井川線があるとは言え、千頭の転車台に蒸気機関車が入ってこないのは寂しすぎます。

やはり大井川鐡道は全線開通してこそその真価を発揮すると思うので是非とも全線復旧して欲しいものです。

さて、次は『mono』の聖地巡礼でもしようかな。

その前に山口へ里帰りだ。

かれこれ昨年10月のBE-PALフォレストキャンプ以来キャンプに行けてなくて、キャンプのやり方を忘れてしまいそうなまろぱぱです。

タープ立てられるかな？焚き火起こせるかな？ってこれは庭キャンやったから大丈夫か。

あ～焚き火にあたって肉焼いて食べてまったり昼寝して他は何もしないキャンプがしたいな～

最低2泊はする完全休養キャンプがいいな♪

ということで、そろそろリョータも家でゴロゴロばかりしていないで1人でキャンプにでも行ってほしいものですが、先日ようやく運転免許を取得してその下地は整いました。

しかしなかなか運転する時間が取れず、先々週の週末にようやく私とソースケを乗せて初ドライブに行ったのみ。

そしてその後、3回くらい近所を走って練習したところで、先週の土曜日はいきなり初１人ドライブへ

高校の成人を祝う会の運営手伝いへ行くのに自分で運転して車で行くと。

まあ、スーツなので自転車で行く訳にもいかないので送って行かないといけなかったんですが、教習でよく走った場所だということなので行かせてみることに。

さすがに超心配だったので奥さんと二人で後をつけることに(笑)

狭い我が家の庭から何とか車は出せました。

家の近くの一方通行の道はまあとりあえず問題なし

とりあえず交通量の多い151号線もエンストすることなく走れたようです。

そして高校近くの狭い道も何とかクリアして無事に高校に到着

しかしこうやって外から見ると塗装が剥げている以外、やっぱり格好いいな～インプレッサ♪

しかし最後に駐車場に駐車するのに少し手こずってましたが、友達に手伝ってもらって何とかなりそうだったので尾行はここで終了(笑)

まあ、尾行していることはもちろん知ってましたが(^^;)

そして南信州を挟んで月曜日はシオリもソースケも遊びに行ってしまったので、リョータの運転練習を敢行。

とりあえず一回リョータの会社まで行ってみました。

まあ途中何度かエンストしたりはしましたが、休日だったので問題は少なかったです。

しかしやはり難易度が高いのは坂道発進(^^;)

途中に坂道があって、平日はそこが渋滞するのでそこの坂道発進が不安で、自動車通勤に踏み切れない様子。

せめてサイドブレーキ使ってもいいからもう少し坂道発進を練習してからにしましょうかね。

また今週末も練習だ！！

半世紀も生きてきていまだにディズニーランドもシーもUSJも行ったことはないけど、白馬のスキー場は多分ほとんど行ったと思うまろぱぱです。

カンブリア宮殿で、白馬岩岳マウンテンリゾートがディズニーランドとかUSJをライバルだと言って、スキーだけじゃない新しい客層を呼び込もうと色々取り組んでいるのが面白かったです。

今回は、白馬地区の昔からのリゾートエリアを再生しよう活動している株式会社ズクトチエの取り組みが紹介されていましたね。

白馬岩岳にこんな映えスポットを作った会社です。

私としてはスキー場として頑張ってもらえる方がうれしいですが、これでスキー場の経営基盤が安定してスキー場としてもしっかりしてもらえるならこれはこれでありかと思います。

確かに私もスキーシーズン以外はあんまり白馬地区に遊びに行かないから、ちょっともったいないな～とは感じました。

スキーシーズン前の紅葉シーズンに行くのも悪くないですね。

ということで、明日から路上教習が始まるリョータですが、仮免の再試験が遅れたこともあって7月20日に仮免試験で運転して以来、車には乗れておらずクラッチ操作が不安だと。

なので、練習してきました、我が家のインプレッサで(^^;)

いや～隣に乗るのは怖い怖い・・・

嘘です、庭の通路を少し前後しただけです(笑)

いきなり教習車と勝手が違って、近所迷惑なアクセル大吹かしをしたりしてましたが、何度か前後してクラッチの感覚は取り戻せたそうです。

本当か！？

いつか本当に路上に横に乗って練習に付き合う日が近々やってくるのかと思うとちょっと恐ろしいです(-_-;)

まあ、なんにせよクラッチはめちゃくちゃ重いと言ってましたがそりゃそうだ(笑)

280馬力の4WD車だからクラッチが軽いわけがない。

ミッションの操作も固くてギアを入れずらいと行ってましたね。

一応スポーツカーなのでね。

なんだかリョータに譲るのが惜しくなってきたけど、長く乗ってもらえればいいなとは思います。

頼むから事故で廃車だけは避けて欲しい・・・

あと普通に事故もなしで。

心配が増えてしまうかな？

週末が終わってしまってまたストレスフルなウィークデイが始まるかと思うと五月病にサザエさん症候群までダブルで発症してちょっと辛いまろぱぱです。

何とか今週末の渚園キャンプを目標に頑張って乗り切りましょう。

ということで、昨日日曜日のスタートは、まず近所のヤマダ電機で、カセットボンベがお一人様１点限りの先着50個の数量限定セールをやっているということで、リョータとソースケを連れて３人でヤマダ電機へ。

10時開店で、のこのこ出かけて行ったのが11時過ぎだったのでもう売り切れているかもしれないと思って現着してみると、なんとまだまだ結構残っておりました。

なので家族3人分をゲット。そのお値段なんと3本セットの108円。

ここまで安いのはこれまで見たことがありません。
昨今の原料高、円安で高騰をしていたカセットボンベがこの値段で買えるのは非常に助かりました。

キャンカー乗りやキャンプが趣味な人にとってカセットボンベは主燃料の一つですからね。

本格登山とかには心もとないですが、普通のキャンプならCB(カセットボンベ)缶の機器で十分だし、ランタンやバーナーがOD(アウトドア)缶にしか対応していなくても、詰め替え君とかを使ってCB缶からOD缶へガスを詰め替えられるし。

つめかえ用のアダプターも色々発売されてますね。

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でも、こんなに残っているなら家族全員で来て5セットゲットすればよかった(^^;)

続いて、ふと思い立って始めてしまったのがインプレッサのキャリアバーについている無駄なアイテムの撤去

2013年のキャンカー横転事故の後、キャンプにインプレッサで行くようになって装着したルーフボックスとカヌーキャリア、そしてカヌー終わりに車を回収するために使った自転車を乗せるためのサイクルキャリア。

このうちルーフボックスは積載の少ないインプレッサのこれからを考えて残留させることにしたのですが、錆がひどくて固着してしまい使い物にならなくなって、さらに錆による塗装へのダメージも出てきたので、サイクルキャリアとカヌーキャリアは撤去することに。

ルーフボックス左のごちゃごちゃしたやつですね。

ネジが錆びて固着してしまいどうしても回らなくなってしまっていたところは金属のこぎりを使ってネジを切ったり、プライヤーで強引に外したりして何とかすべて撤去完了

これ以上放置していたら完全に取れなくなっていたので今のうちにやっておいて良かったです。

ここでもリョータと分業で、作業し、リョータはカヌーキャリア、私はサイクルキャリアを主に外しました。

ちょっとすっきりしたかな。

あとは塗装を何とかしたいところですが、このインプレッサはリョータに譲ることになっているので塗装は自分の給料でやってくれるのかな？(^^;)

他にもエアコンとか直さない行けないところは沢山ありますが、こちらは少しは手伝ってあげましょう。

そして最後はこちらの庭の入り口にある下水(合併浄化槽から排出されるまあまあきれいな下水)へのアクセスのための蓋の修理

実は純正の樹脂蓋はキャンカーの重みに耐えきれず割れてしまったので、純正ではないこちらの鉄製の蓋へ変えているのですが、こいつを固定していた金具がボロボロに錆びてしまい、蓋がずれてタイヤがはまる事件が発生。

たまらずJAFまで出動させてしまったようですが、これはまずいと修理することに。

固定していた金具はボトルとナットはステンレス製を使っていたのですが、値段的、強度的にちょうどよいのがなく鉄製のL字アングルを使っていたのですが、やっぱり錆びてこのような状態に。

2本は朽ち果てて折れてしまって2本だけでずれないように固定していたのですが、それも曲がっていてそもそも2本だけだとちゃんと固定されていませんでした。

そこで今回はちょっと奮発してステンレス製のL字アングルを4本、かつ2本ずつのステンレス製ボルトでこんな感じに固定してみました。

そろりと装着してみたところ・・・

ちょうどぴったりガタつきなく収まりました。

錆びる要素はほぼないのであとは車が乗ったときの重さと動くときの駆動力に耐えてくれるかだけなのですが、ここはなるべくゆっくり進んでもらうようにしましょう。

奥さんが運転しているときにはまったのでこれからはここは慎重に進んでくれることでしょう(^^;)

さてこいつらは何年持ってくれるかな。

あとはキャンカーの洗車と傷の補修もやらねば・・・

マークXの細かい傷の補修も・・・

やらなきゃいけないことはなかなかなくなりませんな。