土曜日は1日天気が悪くて完全休足日と決めて2000歩くらいしか歩いてなかったのですが、日曜日は晩御飯を食べ終わったらまさかの奥さんからのお誘いで夜散歩に出かけて6kmくらい1万歩近く歩いてちょっとヘロヘロだったまろぱぱです。

奥さんが欲しいマンガを探しに古本屋に行きたかったので散歩ついでに出かけたのでしたが、残念ながら売ってませんでした(^^;)

そして平地を歩いただけでヘロヘロになったのは、昼間にタイトルのエントランス灯交換作業を頑張ったから。

エントランス灯を購入したのはこちらの記事で書きましたが、昨日は梅雨の晴れ間で日中天気が良かったのでここぞとばかりに交換を実行したのでした。

キャンピングカークレアのエントランス灯を換えよう

梅雨なのにまあまあ良い天気が続いているのにこの週末の土日だけはしっかり雨予報で少し残念なまろぱぱです。 ４週連続低山登山に行けるかと思ったのに(^^;) それよりもそ…

アウトドアときどきインドアライフwithまろReborn

まず古いFIAMMA製のエントランス灯を取り外します。

両側の雨どいみたいなのの横にネジがあるのでそれをドライバーで外します。

そうすると横に(上写真だと手前に)抜けるので、そこの裏に下のような本体に取り付けるネジが現れます。

反対側も同様で、このネジを外すとこちらの本体筐体が外れるようになります。

LEDライトユニットは横にスライドして外します。

エントランス灯本体筐体は軽くシリコーンコーキングで接着されていましたが、あくまでネジや配線の穴をふさぐためのコーキングだったようで簡単に外れました。

キャンピングカーからの電力供給はこちらの配線からでギボシ端子だったのでエントランス灯も最終的に簡単に外せました。

本当にこのLEDライト部分だけ交換部品で売ってくれたらいいのに・・・

そして、ギボシ端子なので新しいLEDエントランス灯側にもギボシ端子を付ければ簡単に取り付けられると喜んだのも束の間・・・

防水と短絡防止のためのギボシカバーが大きすぎて、このエントランス灯の配線スペースに全く収まりません(-_-;)

この新しいエントランス灯の配線を押し込んでようやく二本程度入るくらいのスペースしかありません。

余程樹脂を削ってスペースを作ろうかと考えましたが、削ってもし壊しでもしたらシャクなので止めておきました。

仕方がないのでこのゴム製の配線カバーは諦めて絶縁用のビニールテープでぐるぐる巻きにしてやや強引にこの配線スペースに押し込んで、さらにキャンピングカーに開けられた本体側の穴へも配線を押し戻して、このライトから配線が出ている部分をちょうど本体側の電源線が出ている穴に合わせて何とか浮かずに固定完了。

その中央の穴の位置合わせとねじ止めの穴を1カ所は流用して使うのと、もう一カ所は新たに開け直すとして、既存穴を隠すためにライト位置を調整したため微妙に中心がずれてしまいましたとさ(^^;)

それにしてもFIAMMA製の方は筐体がアルミでできていてしっかりしていたし、配線スペースも余裕があったので同じものを買っていればここまで苦労することはなかったのですが・・・

やっぱりオール樹脂製の新しい方は安っちいし耐久性は不安の一言に尽きます。

あっさり壊れたらやっぱりFIAMMA製に戻しましょう(^^;)

早速点灯させてみたところ、無事に点灯♪

明るくなった気がしますが、夜にならないと良く分からない。

で、配線の防水がビニールテープだけになってしまって不安なので、ここはオーニングの下だし余程濡れはしないと思うのですが、念のためライトの周囲をぐるっとシリコーンコーキングしておきました。

それにしてもキャンカーの汚れがひどいな～(^^;)

これでもしっかり拭いたのですが汚れが取り切れなかった・・・もうコンパウンドでも掛けないと取れないレベルの汚れですし、アルミ筐体で本体にがっつり固定したので、跡が凹んで残ってしまってました。

でも、真正面からまじまじと見つめでもしない限りずれも気にならないし、そんな跡も見えません。

かれこれ何年以上ぶりか分からないくらい久しぶりにキャンカー外部への穴開けとシリコーンコーキング作業を行いましたが、久しぶりの割にはうまくいったのではないでしょうか。

で、夜暗くなってから新しいエントランス灯の実力を確認

ぱっと見は明るくなった気がします。

室内の結構明るいメインライトと比較しても遜色ない明るさじゃないかと

おかげで昨今大量発生している羽虫が、寄ってくる寄ってくる・・・誰だLEDライトの光はあまり虫が寄ってこないって言ったのは！？

少し離れて見てみても、やっぱり前のFIAMMA製エントランス灯より明るさを実感できます。

これならオーニングの下はもはや他のランタンとかは不要なのではと思える明るさです。

頑張って交換した甲斐がありました。

でも、一つだけ不満があって、それはLED横に付けられているオンオフスイッチ・・・

クレアには室内側にエントランス灯のオンオフスイッチがあるのですが、この新しいLEDライトはライト自体のオンの状態をキープできず、メイン電源を切ったり、室内側のスイッチを切ってしばらくするとLEDライト自体がオフになって室内側からでは点灯できなくなってしまうこと。

そのたびに外のスイッチをオンにしないといけないのですが、高いところにあるのでエントランスのステップに乗らないとスイッチが押せません(-_-;)

ちょっと面倒ですが、その対応はライト側を改造しないといけないのでちょっと厳しいかも。

そこと樹脂製で安っぽい以外は明るさも十分なのでしばらくはこれで様子を見ましょう。

きっと北海道キャラバンでも活躍してくれるはず！

次は本体の艶出しコンパウンド掛けかな。

これも1日作業になりそうですな・・・あ、高圧洗浄機壊れてるんだった・・・普通の水道シャワーでがんばるか。

さてこのエントランス灯のデビューはいつになるかな～

そろそろお出かけかキャンプに行きたいな～

2026年はまだ1回しかキャンプできてないし(-_-;)

梅雨なのにまあまあ良い天気が続いているのにこの週末の土日だけはしっかり雨予報で少し残念なまろぱぱです。

４週連続低山登山に行けるかと思ったのに(^^;)

それよりもそろそろキャンピングカーのクレアでどこかへ泊まりのお出かけがしたいですが、今週末だとまだシオリの期末試験が終わっていない。

更に翌週はソースケの部活の試合が土日にあるようでこれまたお出かけができない・・・

う～キャンピングカーの持ち腐れ(-_-;)

ということで、しばらく低山登山以外お出かけはできそうもないので、先日ポチっとしたこんな物を自分で取り付けようかなと画策中

細長い箱に入っていますが、これはキャンピングカーとかのエントランスを明るく照らすエントランスライトです。

我が家のキャンピングカークレアにはもともとエントランスにはこんなエントランスライトが付いています。

FIAMMA LEDオーニングライトGutter（品番: F98655-607）です。

キャンピングカー購入当時はこんなに明るくてキャンプの時にもスキーの車泊の時にも大変重宝してきたのですが・・・

12年以上経過してこんな寂しい灯り方になってしまいました。

LEDが一つ、また一つとお亡くなりになっていき、めっちゃ歯抜けな点灯状態に・・・しかも加齢による歯周病のごとく、どんどん歯抜けが進行していっています。

これでは総入れ歯になってしまうと交換を検討し始めて、FIAMMAの同じライトを探したのですが・・・高い・・・
楽天さんだとカーク産業さんで購入できますが、やはりお値段はそこそこします。

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そこで色々ネットを探してみたところ先出のライトが、FIAMMA製に比べて3分の１のお値段で買えるじゃありませんか。

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ただ暗かったら意味がないのですが、後者には何ルーメンという明るさの表示はなく消費電力の記載しか見つかりません。

FIAMMA製のLEDオーニングライトGutterの仕様は以下の通り
　メーカー品番：98655-607
　本体色：白
　電源電圧：12V/DC
　消費電流：0.62A
　消費電力：7.4W
　輝度：4000K
　照度：270Lm
　LED数：31個
　規格：IP45

そして今回私が購入したエントランスライト の仕様は以下の通り
　品番：AWD-CCEL18
　商品名：エントランスライト 18LED 全2色 DC12V-DC28V
　サイズ 約 W:506mm × H:43mm × D:35mm
　仕様 電源：DC12V～DC28V
　消費電力：9W
　LED：0.5W×18発
　色温度：5000～6000K

今回購入したこちらには照度が記載されていないのですが、情報をCopilotに入れて明るさを推定させたところ、FIAMMA製が300-350lmで、購入した方は推定700-900lmではないかと。

LEDのW数から推定したようですが、これを受けて安いうえに明るいなら申し分ないと購入に踏み切ったのです。

さっそく開梱してみるとライトはこんな感じ。

ちょっと短くなり、少しプラスチックの質感も安っぽいですが、まあ本当に安いのでこんな物でしょう(^^;)

後はこのライトをどこにつけるか・・・

まあ、歯抜けの点灯は少し格好悪いので、取り換える案が有力ですが、追加してオーニングの下に付けてしまうという手も無きにしも非ず・・・

オーニングライトの写真の右側に付けて、キャンプ用のライトとして活躍させるとか・・・

でも、やっぱり歯抜けは格好悪いので、一度古いのは外して買ったライトと交換して、新しいのが具合が良いようなら同じのをもう一つ買って、オーニングの真ん中あたりに増設しましょうかね。

これでオーニングライトの下は夜でもランタン要らずが実現するかな。

でも、700－900lmだとちょっと明るすぎるかも(^^;)

問題はこの梅雨時期のいつ作業できるかですね。

雨の日は電気関係は不可なので。

あと、そろそろ本格的にキャンピングカー表面を磨いてあげないと・・・だいぶくすんできた。

北海道前にポリッシャーでコンパウンド掛けしようかな。

少なくともワックス掛け洗車はしないとね。

大掃除も。

北海道に向けて色々やることあるな～♪

一昨日の久しぶりのホンドギツネ遭遇に続いて昨晩はイタチと思われる小動物にもばったり遭遇したまろぱぱです。

こちらが一昨日のホンドギツネ

ヘッドライトが暗いのと距離が遠かったのでここまでしか撮れず。

以前ここまできれいに撮れたのは奇跡ですね。

そして昨晩出会ったのはもっと遠くて暗かったのでここまでしか撮れませんでしたが、目の前を通り過ぎて行って浅い側溝に入ったのを更に追いかけて確認したのでたぶんイタチだと。

もしかしたらテンという可能性もありますが、テンは顔が黒いそうなのでたぶん違うかな。

もっと近くで撮影できたら良いのですが何せ警戒心の強いイタチ。
そこまで近くに寄れません。
更にスポットライト的に遠くまで光を照らせたヘッドライトが壊れてしまい広角照射しかできないライトしかないので今はこれが限界かも。

あたしいヘッドライト買わないとね(笑)

ということで、少し間が空いてしまいましたが、先週ベバストヒーターの修理を終えて帰ってきた我が家のキャンピングカークレア

ベバストの修理をメーカーに出していたので時間が掛ったそうですが、富士自動車さん、そのままベバストの修理だけでは終わりません。

これまで車外の下側に設置されていたベバストヒーターでしたが、高圧洗浄機で水を掛けてしまったり、大雨の中走り回ったりした結果なのかよく壊れてくれました。

前のミラージュではガソリン燃料というのもあるかもしれませんが６年間で１度も壊れることなく稼働し続けてくれたのはもしかしたら車内設置だったからかも。

基本的にあまりベバストヒーターは水に浸かる危険性のある車外は避けた方が無難ということで車内に移設していただきました。

サードシートの下側の、走行リアクーラーの横に設置していただきました。

ここなら本体から吹き出し口まで近いので暖房の効率は良さそうです。

ちょっと気になるのは、ベバストヒーターの温風配管の下にあるRENOGYの走行充電・・・

冬にガンガンにベバストヒーターを焚いていたら熱でやられないかな(-_-;)？？少し心配。

そしてもともとここに設置されていた優れもの充電器はセカンドシート下の1500Wインバーターの横に移設。

ここはホコリまみれになるのが心配ですが、まあどこも大差ないかな。

こまめに掃除をしましょう。

そしてインバーターの配線が社内のコンセントに繋がっていなかったのも含めて直して頂きましたとさ。

先の信玄餅詰め放題聖地巡礼ツアーでも、夜に少しベバストヒーターを稼働させましたが、非常に暖かくなりました。

たぶん前より風量も強い気がします。

やはりちょっと燃焼音が直接聞こえるようになってうるさくなったとは思いますが。

これでGWとかに寒い場所に行っても大丈夫でしょう。

まあ、基本山口県方面なので暖かいとは思いますが(^^;)

さてGWどこへ寄ろう？

神戸はタイミングが微妙だな～・・・

只今道の駅とよとみにて仮眠中のまろぱぱです。

甲府周辺はあまり車泊地がないためか結構車が多いです。

お初の道の駅なので色々見てみたいですが今日は3時半起きの予定なので無理かな。

せめてコーヒー位は買ってから道の駅を後にしましょう。

それにしても修理後の試運転も兼ねた遠出でしたが、中部横断道走行中に突然パタパタと異音がし始め、またどこか壊れか(--;)と思って料金所手前の退避所に入って確認したらバゲッジドアのモール？がこんなことになってました(^_^;)

これが風にたなびいて車体を叩いていたようです。

出発前から外れかけていたのは知っていたので、この部分は撤去してしまいました。

後でパーツが売ってたら買うか、最悪シリコーンコーキングでもしておきましょう。

元々隙間もあって防水のためのものでもないようですし。

とりあえず大したことがなくて良かった♪

さて、今日は信玄餅詰め放題チャレンジ！

早朝から並ぶぞ！！(笑)

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一昨日は低山登りに行って更に夜も散歩して２万歩近く歩いたので、日曜日は休足日にでもしようかとのんびり過ごしましたが、何となくGoogle Fitで１万歩以上、強めの運動70ポイント以上歩かないと気持ち悪くて、結局夕方と夜に散歩に出かけて足の疲労を残してしまうまろぱぱです。

そして、昨日はバレンタインデー翌日でしたが、奥さんがこんな物を作ってくれました。

チョコチップ入りのパウンドケーキと、ガトーショコラです。

ガトーショコラ(チョコレートケーキ)の断面

パウンドケーキの断面、大人の味がして美味しかった♪

パウンドケーキは出来立てでまだ温かくてこれまた美味でした。

がっつり晩御飯を食べた後のこれもまあ、夜に散歩に出かけて理由ですが(^^;)

ということで、昨日アップした雨生山登山の後、温泉も入らず帰宅して向かったのはこちら

岡崎の富士自動車さんです。

少し前に、リアブレーキからゴムが焼けるような異臭がしたり、走行中にも異音がするということでタイヤ周りを見てもらうためにやってきたのでした。

雨生山の山頂から連絡したら早めに見た方が良いということでその日のうちに行くことに。

土曜日の夕方だったにも関わらず、リアタイヤを外してブレーキ周りを分解

ちょっと以前ハブベアリングを交換した時に漏れていた可能性のあるオイルのような物が内部に付着していたくらいで、取り敢えず両側をチェックして他には異常はなかったので一安心。

こういう風にすぐに見てもらえるのは非常に有難いです♪

異臭も再現しなくてしばらく放置でも良いかと思いましたが、ちゃんと見てもらえて大きな不具合がないことが確かめられたので安心できました。

何か不具合があるんじゃないかと乗り続けるのは心配で仕方がないので。

しかも車検を利用したので、この点検はサービスまでしてくれました。

きっとディーラーではこうはいかない・・・

やっぱり愛車には掛かりつけの信頼できる車屋さんが必要ですね。

特に我が家のクレアのような16万km以上走行したような車には頼もしい存在です。

点検している間、社長のAさんにいろんな話が聞けて楽しかったし。

夏のキャラバンの前にも6カ月点検でもう一度見てもらいましょう。

それにしてもうちのキャンピングカーは通勤にしか乗ってないな～(-_-;)

来週は久しぶりにスキーに行く予定ですが。

父方の親戚の伯父が亡くなってどうやら今週末も神奈川方面に遠出になりそうなまろぱぱです。

父の姉、つまり私の伯母の旦那さんになりますが、癌でなくなったそうです・・・つづくな～・・・

日曜日の朝９時過ぎから告別式なので新幹線だとほぼ始発・・・
車だと300km弱あって一人だとちとしんどい・・・

どっちで行こうかな～

今週末は折角サブバッテリーをリチウムイオン化したのでどこかにプチキャラバンに出かけたかったのですが、こればっかりはね。

ということで、そのリチウムイオン化したサブバッテリーですが、交換したからのバッテリー状態はというと・・・

富士自動車さんで100％のフル充電をしてもらってから帰宅した後がこの状態

バッテリー残量は298Ahで100％のまま

この後、電気をつけたままキャンピングカーに荷物を積んだりして最後に確認すると、１Aだけ減っていたけれど相変わらずの100％

そして昨日の水曜日に会社に乗って行ったのですが、帰宅するときにキャンピングカーのバッテリー残量を確認するとこの状態

またまた100％で298Ahに。

この間キャンピングカーとしては使っておらず冷蔵庫もFFヒーターも動作確認した程度ですが、ソーラーパネルからの充電か片道5kmの通勤時の走行充電だけで常に満充電のようです。

交換してから100％以外を見たことないかも。

いや～これは心強い。

電源なしサイトでも電気使用の少ない我が家のキャンピングカーなら3～4泊充電無しで行けそうです♪

さて次のキャンピングカーでのお出かけはいつになるかな～

来週末はソースケ部活だし日曜日は町内会の神社の掃除だし、さらに翌週はソースケの誕生日なのでお出かけは主役に却下されそうだし・・・

年末までキャラバンはお預けかな～

でも、今年の年末は実家の両親しばりが緩んだのでちょっと九州のどこかへ出かけてみようかと画策中。

長崎にするか、大分にするか、それとも未踏の宮崎か鹿児島か・・・夢は広がるな～

その時にきっと大活躍を見せてくれることでしょう。

楽しみだな～♪

昨日は奥さんが会社の懇親会で晩御飯は私と子供達だけで食べないといけなかったので肉の日ということもあってかつ丼を食べに来たのですが、そこのかつ丼の値段が爆上がりしていてちょっとショックを受けたまろぱぱです。

我が家お気に入りのかどや諏訪駅前店で頂きましたが、２年前食べた時は上の同じ特上ロースかつ丼が1180円と大変リーズナブルだったのに、今回は1800円まで値段が高騰・・・5割増しって・・・

普通のロースかつ丼も980円だったのが1180円と2割増し・・・

米の値段も昨年からちっとも下がらないし、もう庶民はアメリカ産とか韓国産とか食べるしかないれべるですね。

こんな価格高騰な世の中だと本当に給料2割増しくらいにしてくれないとやっていけませんな。

ということで、賃金の上昇を伴わない物価高騰でもっと財布の紐を締め付けなければいけないというのにがっつり散財してしまったご報告(^^;)

2回もお邪魔したのに結局お店の写真は撮り忘れるという体たらくぶりを発揮してしまったので写真は以前の物を。

サブバッテリーのリチウムイオン電池化と車検を富士自動車さんにお願いしていた我が家のクレア

金曜日にほどんど作業は完了して後はバックモニターの電源の調整だけで土曜日の15時以降に来てくれれば渡せるというので、代車を運転して下道でのんびり15時過ぎに到着

車検とリチウムイオン化でボーナスが飛んでいってしまうのではないかというくらい結構な金額が掛かりましたが、安心と安定のためには必要経費ではないかと。

富士自動車さんで車検を受けるに当たって、自動車の機関部分については言わずもがなですが、トヨタディーラーでは絶対に対応してくれないキャブコン架装部分の不具合も対処していただけるのがありがたい。

今回もリアの車高灯のランプが1つ切れていて車検に通らないということでサクッと新しいのに変えて通してくれたし、キャンカー架装部分のウィンカーランプも交換してくれ、レカロシートも車検に対応していた頂けました。

まあ、レカロシートに関しては近所のトヨタでも何も言われなかったのですけどね(^^;)

他にもなぜか外に設置されているベバストFFヒーターの配管が破れていたのでそちらも修理していただけました♪

そしてエンジンオイルやオイルエレメント、ブレーキフルード交換やワイパーブレードの交換などまでやってもらってオイル交換くらいのトヨタのディーラーとほとんど同じお値段

サブバッテリーのリチウムイオン化は多分普通のビルダー以上にしっかりやっていただけて物の良い物を使っているので決して安くはなかったですが安心できそうです。

で、喜んで帰宅途中こちらの道の駅藤川宿にトイレに立ち寄るのですが・・・

家の鍵を代車に付けっぱなしだったことに気づいて混んでいる岡崎市街中心部を再び通って1時間くらいロスして18時ちかくにようやく帰宅

お隣だけど意外と遠い岡崎市…市街地のこっち側の本宿とか美合とかだったら空いているし近いんだけどな～

で、気になる今回サブバッテリーのリチウムイオン化の概要は？

◆サブバッテリー本体

【従来】
　ACDelco Voyager M31MF 115Ah(だったと思うんだけど今は100Ah)×２個で230Ah
　重量25.5kg×2個＝51kg

かなりいっぱいいっぱいなサブバッテリー収納庫

【今回】
　RENOGY　12V 300Ah Coreシリーズ Mini リン酸鉄リチウムイオンバッテリー×１個
　重量25kg

重量半分になって容量は1.5倍♪

【価格】今はブラックフライデーで安くなってますが私が購入した時はモニター付きで10万円ちょっと

◆外部充電

【従来】未来舎CH-1225GTP…12V25Aの充電能力のやつですね。

こちらは取り外した充電器

このままでも行けるんじゃないかという話もありましたが、リチウムイオンバッテリーに対しては充電圧が不足するのではないかと。

【今回】未来舎　CH-1250AR　12V50Aの充電能力です。

バルク電圧14.4V/14.7V、フロート電圧13.8V/13.5V、定格入力容量810VA、
定格充電電流50A、リチウムイオンバッテリーはBMSを搭載した物であれば使用可(要確認)

定格充電電流が50Aとこれまでの25Ａの倍となったことでかなり充電時間が短縮できそうです♪

【価格】約8万円

◆走行充電とソーラーパネル充電コントローラー

【従来】走行充電…勉強不足で不明、ソーラーコントローラ：未来社のPV-1212D1A

走行充電はこれまでのやつが外されていないのですが、DC-DC充電器は単体ではなくて何かの装置に組み込まれていた？

【今回】12V 50A DCC 走行充電器 MPPT内蔵　リチウムイオンバッテリー対応

そしてマルチ入力対応でソーラーパネル充電コントローラも兼用してます。

【価格】約2.8万円

◆モニター

【従来】最初からついていたこちらのアナログ装置

ザクっとしてましたね～(^^;)

【今回】RBM500(バッテリーと同時購入)

なんだか色々情報が増えている♪
良く分からないけど(^^;)

◆その他・・・良く分からないけどリレーやコネクタ類？

他にも充電器側にヒューズやらいろいろ・・・

【価格】約1.5万円くらい

その他に工賃が掛かって、今回のリチウムイオン化に当たって掛かった費用の概算は、約32万円でした。

これを高いと考えるか安いと考えるかはあなた次第！！(笑)

高いけどまあ妥当な値段かなと私は思います。

でも、あと何年乗れるんだろう？うちのクレア・・・

それにそんなに電気使うかな？

まあ、スキー場で2泊くらい動かなくてもFFヒーターの電圧不足におびえる心配はなくなりそうです。

2泊するとどこかで発電機回さないともたなかったですからね～

あと、真夏の冷蔵庫も少し強めに冷やしておくことができるようになるかな？

それにモバイルクーラーも電源のない場所で長く使えそう。

頑張って働かなければ(笑)

土曜日の23:30からBS11やテレビ各局とAmazonプライムビデオやU-NEXTなどのストリーミングサービスで見ることのできる『終末ツーリング』というアニメ・マンガが、下のように明るい終末を旅するストーリーなのですが、知った場所が廃墟になって登場するのがかなり切ないをまろぱぱです。

この画像をクリックするとアニメのページに飛びます。

特に最新話は廃墟になったつくば学園都市が登場して、学生の頃さんざんウロウロして、家族ができてからは子供たちと一緒に何度か行った懐かしいエキスポセンターなどが登場するのですが、そこが廃墟になっているのは胸が締め付けられそうです。

2013年にリョータとシオリを連れて行った茨城里帰りキャラバンの時に行ったつくばエキスポセンター

懐かしのコスモ星丸に、今はもう動かないつくば科学万博の時の花形だったロボットたち

その後も、中学校ハンドボール部の同窓会の旅に家族を連れて茨城に帰ってました。

筑波山にも登ったな～ロープウェイで(^^;)

ここのすべての場所が廃墟になってしまうなんて・・・いくら何でも寂しすぎる・・・

同じような文明崩壊を描いたアニメ『Dr.STONE』の場合は時が経ちすぎていて過去の文明の痕跡がほぼ跡形もなくなっていたので、それほど現実味はないのですが知っているリアルな建物や風景が草木に覆われて朽ちていっているのは厳しいです。

実は原作をマンガで先に読んでいて単行本はすでに8巻まで出ていてだいぶ話は進んでいるのですが、なぜ世の中がこんなになってしまったのかまでは分からず・・・

ストーリーに大きな起伏はなく淡々と旅を進めていくのですが、ところどころに散りばめられた寂しさのせいでこの先の展開が気になります。

ということで、もはやどちらが本題か分からなくなりましたが、我が家のキャンピングカークレアを岡崎の富士自動車さんに疎開させてきました。

昨日の午前中に岡崎の富士自動車さんにキャンピングカーを持って行って、帰りはこちらの代車ポルテに。

意外とよく走る良い車ですがイグニッションキー方式なのでだいぶ古そうですね。

その前の日まではまだ居たのにね・・・存在感が違いますね。

とりあえず、モニターを付ける場所だけ決めて、外したバッテリーや充電器は車に置いといてもらうことだけお願いして代車のポルテで会社に向かうのでした。

それにしてもやっぱり通勤時間帯の岡崎市街は混みますね～

大幅に到着が遅れてしまいました。

高速を使えば30分くらいで着くと思っていたのに、1時間以上かかってしまいました(-_-;)

恐るべし三河幹線道路の通勤ラッシュ・・・

今週末は３連休だけど、キャンピングカーサブバッテリーのリチウムイオン化と車検に出すことに決めたまろぱぱです。

まあ、寒くなってきたのにFFヒーターが使えないかもしれないとちょっとお出かけは厳しいので。

最悪風暖があるのでそれを使うという手もあるのですが・・・

それにしても風暖って定価50,600円もするんですね。

まあ私は今年の春先に半値くらいで購入できましたが、いまだと3万円近くが最安値のようですが。

ということで、本当は先週末に富士自動車さんへ持って行く予定だったのが伯母の葬儀で山口に行ってしまったので持っていけなかった我が家のキャンピングカークレアを明日の朝一に持って行くことにしました。

週末土曜日は山登りに出かけたいので、平日に持って行く必要があるのですが、色々仕事の予定を確認したら朝一に持ち込みなら少々の遅刻で済むということで富士自動車Aさんに連絡。

キャンプ道具は降ろさなくても大丈夫だけどバッテリーやら電気周りを色々いじるのでダイネット周辺は片付けておいてくれと言われたので、リョータに荷物を下ろしておいてもらうようラインで依頼。

ついでに、もしかしたらテントキャンプに行くかもしれないので主要なキャンプ道具も下ろしておいてもらいました。

帰宅したら晩御飯を食べてから、確認して追加で荷物を下ろしてバッテリー本体と充電器関係を積み込み

本当にこんな小さな座席の下に300Ahのリチウムイオンバッテリーが入るのだろうかと心配になりますが、まあ富士自動車さんなら何とかしてくれるでしょう。

こちらはスマホが勝手に撮影したキャンカーの天井

大きな音に反応してシャッターが切れる設定にしてるので時々こういう写真が撮れています(笑)

で、下ろしたキャンプ道具の中にはこんな懐かしいガスランタンも

我が家のキャンプ黎明期からある最古参のキャンプ道具の一つですが、マントルも割れておらず、外部からの火がなくてもちゃんと自力で点火できました♪

カセットボンベからこちらのアウトドア缶に詰め替えしたガスなので暗い気もしますが、これからの季節この火器のランタンが暖かくてありがたいんですよね～

今度折角持ち運びに便利なケースまで購入したペトロマックスランタンも点火させておきましょう。

あっちはちょっと灯油が痛んでいる気がするのでちょっと心配ですが。

さて、この3連休何して遊ぼうかな～

どこにも行けなかったら見たい映画が2本もあるので映画のはしごも良いかも。

チケットもあるし♪

あと2日頑張って乗り切りましょう。

ここのところ昼休み散歩の前の階段上り下りで負荷を上げて、夜は軽めに歩くだけにしているけど、ここ数日夜の天気が良くて星がよく見えて少し気分が良いまろぱぱです。

あまりに空気が澄んでいるので思わずα７Cを三脚に乗せて庭で撮影したのがこちら

例の星空写真のノイズを除去する合成ソフト「Sequator」を使って15枚くらいをコンポジットしてみましたが、前回より月が離れてくれたのでノイズが更に減って良い感じになりました。

もう少し明るいレンズで暗い空で撮影したら、そしてもう少し、せめて300mm～400mmの望遠とポータブル赤道儀があれば更に銀河らしい写真が撮れそうなのですが。

ポータブル赤道儀はともかく望遠レンズが高いな～・・・
ソニーEマウントのフルサイズ対応レンズって特に高いんですよね～

ということで、欲しいものは尽きませんが、昨日我が家のクレアをリチウムイオンバッテリーにバージョンアップさせるのに重要なこちらの物が到着

MPPTチャージコントローラーの12V 50A DCC 走行充電器です。

ちなみにMPPTとは、太陽光パネルから最大限の電力を引き出す「MPPT（最大電力点追従制御）」技術のことで、この技術により日射量や気温の変化に関わらず、常に発電効率が最も高い最適な電圧と電流の組み合わせを自動で探し出し、バッテリーに充電する電力を効率化できるそうです。

しかしながら前回10/27にバッテリー本体が届いてからこいつがなかなか到着せずでようやく昨日に到着したのでした。

その時の記事がこちら

もう後戻りはできない～リチウムバッテリー到着

これまで普通にできていたvivoX200ultraと自分のWindows11パソコンとでファイル送受信などができるパソコン連携が急にできなくなって途方に暮れているまろぱぱです。 クラ…

アウトドアときどきインドアライフwithまろReborn

で、メールで問い合わせたところ倉庫に在庫切れで11月5日ごろに発送できると連絡が…

しかし5日を過ぎても届く気配なしなので、11月9日(日)に督促のメールを送ったところ、翌日返信があり本日発送すると・・・

絶対忘れてたな(-_-;)

催促して良かった。

で、早速中身を確認・・・

欠品がない事を確認するために袋から充電器本体を取り出します。

意外と大きいけど、これちゃんと装着できるのか！？

モニターも結構大きそうだけどどこに装着することになるのか！？

そういう面倒なことも含めて富士自動車さんが対処してくれるので大助かりです。

配線とかが分かっていればそういうのも含めて楽しそうですが、配線はやっぱりプロにお任せしたいので。

問題はいつ持って行けるか！？です。

この週末はのっぴきならない急用ができて私一人で遠くまで行かないといけないので・・・

さて、いつキャンカーを持っていけるかな～♪