父方の親戚の伯父が亡くなってどうやら今週末も神奈川方面に遠出になりそうなまろぱぱです。

父の姉、つまり私の伯母の旦那さんになりますが、癌でなくなったそうです・・・つづくな～・・・

日曜日の朝９時過ぎから告別式なので新幹線だとほぼ始発・・・
車だと300km弱あって一人だとちとしんどい・・・

どっちで行こうかな～

今週末は折角サブバッテリーをリチウムイオン化したのでどこかにプチキャラバンに出かけたかったのですが、こればっかりはね。

ということで、そのリチウムイオン化したサブバッテリーですが、交換したからのバッテリー状態はというと・・・

富士自動車さんで100％のフル充電をしてもらってから帰宅した後がこの状態

バッテリー残量は298Ahで100％のまま

この後、電気をつけたままキャンピングカーに荷物を積んだりして最後に確認すると、１Aだけ減っていたけれど相変わらずの100％

そして昨日の水曜日に会社に乗って行ったのですが、帰宅するときにキャンピングカーのバッテリー残量を確認するとこの状態

またまた100％で298Ahに。

この間キャンピングカーとしては使っておらず冷蔵庫もFFヒーターも動作確認した程度ですが、ソーラーパネルからの充電か片道5kmの通勤時の走行充電だけで常に満充電のようです。

交換してから100％以外を見たことないかも。

いや～これは心強い。

電源なしサイトでも電気使用の少ない我が家のキャンピングカーなら3～4泊充電無しで行けそうです♪

さて次のキャンピングカーでのお出かけはいつになるかな～

来週末はソースケ部活だし日曜日は町内会の神社の掃除だし、さらに翌週はソースケの誕生日なのでお出かけは主役に却下されそうだし・・・

年末までキャラバンはお預けかな～

でも、今年の年末は実家の両親しばりが緩んだのでちょっと九州のどこかへ出かけてみようかと画策中。

長崎にするか、大分にするか、それとも未踏の宮崎か鹿児島か・・・夢は広がるな～

その時にきっと大活躍を見せてくれることでしょう。

楽しみだな～♪

ここのところ昼休み散歩の前の階段上り下りで負荷を上げて、夜は軽めに歩くだけにしているけど、ここ数日夜の天気が良くて星がよく見えて少し気分が良いまろぱぱです。

あまりに空気が澄んでいるので思わずα７Cを三脚に乗せて庭で撮影したのがこちら

例の星空写真のノイズを除去する合成ソフト「Sequator」を使って15枚くらいをコンポジットしてみましたが、前回より月が離れてくれたのでノイズが更に減って良い感じになりました。

もう少し明るいレンズで暗い空で撮影したら、そしてもう少し、せめて300mm～400mmの望遠とポータブル赤道儀があれば更に銀河らしい写真が撮れそうなのですが。

ポータブル赤道儀はともかく望遠レンズが高いな～・・・
ソニーEマウントのフルサイズ対応レンズって特に高いんですよね～

ということで、欲しいものは尽きませんが、昨日我が家のクレアをリチウムイオンバッテリーにバージョンアップさせるのに重要なこちらの物が到着

MPPTチャージコントローラーの12V 50A DCC 走行充電器です。

ちなみにMPPTとは、太陽光パネルから最大限の電力を引き出す「MPPT（最大電力点追従制御）」技術のことで、この技術により日射量や気温の変化に関わらず、常に発電効率が最も高い最適な電圧と電流の組み合わせを自動で探し出し、バッテリーに充電する電力を効率化できるそうです。

しかしながら前回10/27にバッテリー本体が届いてからこいつがなかなか到着せずでようやく昨日に到着したのでした。

その時の記事がこちら

もう後戻りはできない～リチウムバッテリー到着

これまで普通にできていたvivoX200ultraと自分のWindows11パソコンとでファイル送受信などができるパソコン連携が急にできなくなって途方に暮れているまろぱぱです。 クラ…

アウトドアときどきインドアライフwithまろReborn

で、メールで問い合わせたところ倉庫に在庫切れで11月5日ごろに発送できると連絡が…

しかし5日を過ぎても届く気配なしなので、11月9日(日)に督促のメールを送ったところ、翌日返信があり本日発送すると・・・

絶対忘れてたな(-_-;)

催促して良かった。

で、早速中身を確認・・・

欠品がない事を確認するために袋から充電器本体を取り出します。

意外と大きいけど、これちゃんと装着できるのか！？

モニターも結構大きそうだけどどこに装着することになるのか！？

そういう面倒なことも含めて富士自動車さんが対処してくれるので大助かりです。

配線とかが分かっていればそういうのも含めて楽しそうですが、配線はやっぱりプロにお任せしたいので。

問題はいつ持って行けるか！？です。

この週末はのっぴきならない急用ができて私一人で遠くまで行かないといけないので・・・

さて、いつキャンカーを持っていけるかな～♪

これまで普通にできていたvivoX200ultraと自分のWindows11パソコンとでファイル送受信などができるパソコン連携が急にできなくなって途方に暮れているまろぱぱです。

クラウドとかを介さずに直接ファイルのやり取りができていたので非常に便利で、スマホの写真データなんかをパソコンに簡単に取り込めて便利だったのですが・・・

これが使えないとなるとどこかのクラウドにいったんアップロードしてから、ダウンロードするという面倒なことをしなくてはならなくなる・・・

やっぱり中国版AndroidだとMicrosoftとの連携は不安定なのかな～

ということで、先日ここでも書いた通りキャンピングカークレアのサブバッテリーのリチウムイオン化を始動させましたが、その第一弾が早速到着

3個口で到着しましたが、下の大きいのは言うまでもなくバッテリー本体で、上の2つはこちらでした。

左側はバッテリーモニターで

右側は30Wのモバイルソーラーパネルです(！？)

どさくさにまぎれて注文した！？

いえいえ、バッテリー購入のおまけで無料だったんです♪

だいぶ以前は欲しいと思っていたのですが、あまり人力移動の活動をしなくなってしまったので購買意欲が無くなっていました。

でも、まあ貰えるものは貰っておこうかと。

それに体力維持のために奥さんと山歩きを再開することにしたので、今後もしかしたら何かの役に立つ時が来るかも。

30Wもあれば晴れていればそこそこ充電してくれそうでちょっと嬉しいかも。

バッテリーは300Ahもあるのでやっぱり重く、100Ah鉛バッテリー2個ほどではありませんが、持ち運びには最新の注意を払わないと腰がやばそうです。

そしてずいぶんとコンパクトになったとはいえ、やっぱりまだまだ大きいです。

ちゃんと今のサブバッテリー庫に納まると良いな～

これで自分で用意する分はそろったかと思いきや、肝心の走行充電・ソーラー充電用の充電器が入っていませんでした。

3個口で送られてきていたので、どこかに紛れてしまったとか配達ミスはなさそうです。

なので放置したらこれ以上は送られて来ないことも想定して、充電器が届いていない旨を注文メールに返信で連絡しておきました。

そいつが無事に届けば後は、富士自動車さんに車を預けて改造を依頼するだけ。

電気を気にしなくて良い生活は素晴らしいですが、エアコンも電子レンジも乗っていない我が家のキャンカーには宝の持ち腐れかな？

まあ、冷蔵庫やFFヒーター、ポータブルエアコンをフル活用しましょう。

これでスキー3連泊とかしても、FFヒーターの稼働は不安無くなりますね。

年末の帰省では、そろそろ両方の実家に寄らなくても良さそうな雰囲気なのでちょっと年末年始キャラバンを計画しようかな。

夢は広がりますね～♪

本日は朝からメジャーリーグワールドシリーズを見ながら美術部シオリの大物作品を学校から自宅へキャンカーで運んだのですが、その作品の大きさに度肝を抜かれたまろぱぱです。

マークXでは運べずにキャンカーを出動させたレベルですが、クレアの大きなバンクベッドに乗せてようやく運べました。

まだ書きかけなのでここではご紹介できませんが、今回はちょっと気合が入っていて、昨年は描きかけ途中の作品を高校の文化祭に展示していましたが、今年はとりあえず去年のこちらの作品を展示したそうです。

描きかけの作品は今後の絵画コンテストなどの審査員の目に入ったりしたら、印象が悪くなるかもしれないので完成するまでお披露目は無しだそうです。

で、持ち帰って何をするのかというと、完成していないの出展まで時間があまりなくて自宅で残りを描くそうです。

土日に登校して部室で描くという手もあったのですが、土日は先生も他の部員も誰も登校せず一人で登校するのはNGなので持ち帰りとなった次第です。

さてどんな作品ができるのでしょうか！？乞うご期待(^^)

ということで、いまだ出勤に荷物運びに山口への帰省に大活躍(⁉)の我が家のキャンピングカークレアですが、サブバッテリーがいよいよダメになりそうなのでサブバッテリーを交換ついでに今の鉛バッテリーをリチウムイオンバッテリー化することを検討してきました。

これまでネットで自分なりに調べて我が家のクレアにも収納できるサイズで信頼性の高いリチウムイオンバッテリーの目途が立ったので、本日ついに具体的に動き始めました。

で、具体的にどう動いたかというと、サブバッテリーリチウムイオン化施工の相談に、予定通りいつもの岡崎市の富士自動車さんへ伺いました。

こちらの記事でも書いていた通りの流れになってます。

キャンピングカーのサブバッテリーを探索中

昨日仕事中に警視庁から電話があってとてもびっくりしてなんだか負けてしまったような気分になったまろぱぱです。 今お時間いいですか！？って聞かれたので、もちろん速攻…

アウトドアときどきインドアライフwithまろReborn

富士自動車のAさんに、リチウムイオン化の目論見を伝え、リチウムバッテリーはRENOGY(レノジー)の300Aのを考えていると伝えたところ、富士自動車でもこちらのリチウムイオンバッテリーを推しているらしく、施工実績もかなり増えてきているとのこと♪

私の下調べは正解で、まさに狙い通り！！

そしてバッテリー庫の現物を見ながら計りながら、クレアのバッテリー庫にリチウムイオンバッテリーが入ることを確認し、リチウム化に必要なものの確認。

かなりサイズはギリギリだったので現物を確認してからで良かった♪

更新が必要なのは・・・

●バッテリー：12V 300Ah Coreシリーズ Mini リン酸鉄リチウムイオンバッテリー(商品番号: RBT12300LFP-M-G1-JP)

リチウムイオンバッテリー化に踏み切るきっかけとなった小型なのに300Ahもの大容量のバッテリーで、評判もなかなか良さそうです。

• 【超軽量＆コンパクト設計】重量わずか25kg、従来の12V 300Ahバッテリーより大幅に軽量化されています。サイズは384 x 194 x 253 mmと非常にコンパクトで、限られたスペースを有効活用できます。
• 【3840Whの実容量で安心の電力供給】Renogy 12V 300Ah Core Miniは、3840Whの実容量を備えており、1kWhの機器を約4時間使用できます。最大で4直列4並列（4S4P）に対応しており、キャンピングカー、船舶、ご家庭のソーラーシステムにも最適です。
• 【優れた効率】 Renogyの2000Wインバーターは90%以上の変換効率を持ち、2000Wの連続出力と3000Wのピーク出力を提供し、オフグリッドシステムやキャンピングカーでの最高のパフォーマンスを実現します。
• 【高効率のマルチ入力充電】RenogyのDCCシリーズ走行充電器は、独自のデュアル充電オプションを備えています。このマルチステージ・マルチ入力走行充電器は、発電機経由でメインバッテリーからサブバッテリーを充電するか、直接接続されたソーラーパネルを使ってサブバッテリーを充電できます。オフグリッドでの冒険にぴったり、サブバッテリーを常にフル充電状態に保ちます。
• 【先進的なMPPT技術】 最大99%の効率でソーラー電力を最大限に活用し、放電状態のバッテリーでも一日の中で最適な電力収集を保証します。
• https://jp.renogy.com/products/rbt12300lfp-m

●バッテリーモニター：RBM500バッテリーモニター：電圧計＆電流計【G3モデル】

これまでのはアナログ針式で詳細まで分からなかったけど、リチウムバッテリー詳細な状態が分からないと調整などに困るそうなのでこちらも購入してくれと言われました。

●走行充電器：12V 50A DCC 走行充電器 MPPT内蔵 (商品番号: RBC50D1S-JP)

こちらも当初想定していた通りでしたが、想定を上回ったのがこちらで走行充電もソーラーパネルによる充電もマルチ入力で対応しているということ。

• 【高効率のマルチ入力充電】RenogyのDCCシリーズ走行充電器は、独自のデュアル充電オプションを備えています。このマルチステージ・マルチ入力走行充電器は、発電機経由でメインバッテリーからサブバッテリーを充電するか、直接接続されたソーラーパネルを使ってサブバッテリーを充電できます。オフグリッドでの冒険にぴったり、サブバッテリーを常にフル充電状態に保ちます。
• 【多用途な互換性】 このバッテリ走行充電器は、フラッド（液式）、ゲル、AGM、リチウムバッテリーを含むさまざまなバッテリータイプを充電するように設計されており、電力システムの多様なニーズに対応します。
• 【先進的なMPPT技術】 最大99%の効率でソーラー電力を最大限に活用し、放電状態のバッテリーでも一日の中で最適な電力収集を保証します。
• 【強力な安全保護機能】 低電圧、過電圧、過負荷、過温度、逆電流、逆極性、短絡保護など、複数の安全機能を備えており、走行充電器とバッテリーの両方を保護します。
• https://jp.renogy.com/collections/mppt-dc-dc-battery-chargers/products/rbc50d1s

ここまでが私が用意することになったのですが、これ以外にも必要なのが外部充電器・・・

ここだけは富士自動車さんのおすすめでやらせてもらわないと不具合が出る可能性があるということで手配を含め配線までお願いすることに。

●外部充電：POWER TITE　未来社製のバッテリー充電器　CH-1250AR　です。

想定外だったのが、その外部充電器が予定外に高かったこと

○広AC入力範囲（90～240VAC)
○高効率、高信頼性
○バルク電圧(最終充電電圧)2種　フロート電圧（維持充電電圧）2種それぞれが個別に選択可能
○リモートコントローラー（オプション）による遠隔からの出力ON/OFF、FAN動作の変更、均等充電モードの実行※
○温度センサー（オプション）による充電電圧の補正
○パワーソース（電源）モード
○本体コネクタショートによる強制フロート動作により、負荷を使用しながら充電可能。これにより、過充電を防止する仕組みを構築できる。
○本体取り付けスカート金具が取り外し可能なため、省スペース化ができる
○板金ではなく、強固なアルミ・インジェクション筐体・放熱効果大
○大電流出力時も場所によらない安定性能
※12V系：フロート電圧+2.25V　24V系：フロート電圧+4.5V

https://www.powertite.co.jp/?page=products&cat=3&itm=59

Aさん、バンテックパーツセンターから購入すると言ってたけど、ヤフーショッピングの方が安そうなんだけどな～・・・まあ、そこは取引関係もあるしお任せしますか。

そして忘れていたのが取り付け工賃・・・配線を結構見直さないといけないそうなので想像していたよりは高かった(^^;)

トータルで行くと、鉛バッテリーのまま自分で交換してきたこれまでより10倍以上掛かりそうです。

でも、これでしばらく真冬のスキー場でFFヒーターが止まってしまったりする恐怖からは解放されるし、夏はポータブルエアコンもしばらく稼働できるし、クレア最後の大改造ということで。

ちなみに合わせて同じタイミングで車検もお願いしてきてしまいました。

バッテリーだけじゃなく色々リフレッシュして帰ってきそうです♪

車検と合わせて10日間は程欲しいそうなのであとは私購入分の物が届き次第、クレアを持って行く日程を調整をしましょうかね。

11月は、リョータが土曜日ほとんど仕事だし、子供達の期末試験等で遠出は出来ないのでまあちょうど良いタイミングかなと。

さて、出費もかさみそうなので年末ジャンボ宝くじに一発逆転の夢を託すために宝くじ売り場に行ってくるかな(笑)

まあ宝くじ当たったら新しいキャンピングカー買たいね(笑)